Última generación
BFGOODRICH
MUD-TERRAIN T/A KM3
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Automóvil Neumáticos 136 mudterrain km3 lt3q 2 8i Persp (perspectiva)
Automóvil Neumáticos 136 mudterrain km3 lt1q 2 8i Persp (perspectiva)
Automóvil Neumáticos 136 mudterrain km3 tread 2 8i Persp (perspectiva)
136 mudterrain km3 lt3q 2 8i 768x768
37 medidas disponibles

BFGOODRICH MUD-TERRAIN T/A KM3

  • Neumáticos off road

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Construido a través de la experiencia, comprobado en el camino.

CARACTERÍSTICAS

HECHO PARA EL BARRO - 5% más tracción en barro¹

 

-El diseño Terrain-Attack™ de la banda de rodamiento te permite circular sobre el barro y terrenos inconsistentes.

-Sus bloques de goma macizos están diseñados para ofrecer un agarre increíble desde cualquier ángulo de aproximación.

-Las barras antibarro liberan el barro compactado para conseguir una mejor tracción.

CONSTRUIDO PARA ESCALAR - 8% más de tracción sobre terrenos rocosos²

 

- Domina los terrenos más difíciles del mundo con el compuesto de la banda de rodaje “Krawl-TEK”, que refuerza el agarre sobre rocas y superficies resbaladizas.

- Además, su gran capacidad de flexión permite al neumático adaptarse al terreno y envolver los obstáculos en situaciones de conducción con baja presión de inflado.
 

CREADO PARA CONQUISTAR - 27% flancos más resistencia en laterales³

 

- Conduce hasta sitios con los que otros solo pueden soñar gracias a nuestras tecnologías probadas en la competición.

- Presentando la tecnología COREGARD MAX, probada en competición y derivada del neumático BFGOODRICH BAJA T/A KR3.

TECNOLOGÍA DEL NEUMÁTICO

CoreGard Max™

 

- Ayuda a prevenir cortes y perforaciones del flanco gracias a la tecnología probada en competición derivada del neumático BFGoodrich® Baja T/A® KR3.

- Ayuda a proteger la zona del flanco, gracias a su mayor espesor y compuesto especial, proporcionando una mayor protección contra elementos punzantes.
 

Traction-Armor™

 

- Ayuda a cubrir la zona superior del hombro contra cortes y arrancamientos.

- Mejora la capacidad de tracción en barro y nieve gracias a un diseño de hombro con taco.

Banda de rodaje Terrain-Attack

 

- Sus bloques de goma macizos están diseñados para ofrecer un agarre increíble desde cualquier ángulo de aproximación.

- La gran capacidad de flexión “Linear Flex Zone” permite al neumático adaptarse al terreno y envolver los obstáculos en situaciones de conducción con poca presión.

- El compuesto de la banda de rodaje Krawl-TEK, refuerza el agarre sobre rocas y superficies resbaladizas.
 

Mud Terrain KM3

CÓMO LEER TU NEUMÁTICO

Automóvil Pictograma advantage t a drive Neumáticos
Automóvil Editorial pneu tooltip01 Neumáticos

1. Marca del neumático
Automóvil Editorial pneu tooltip02 Neumáticos

2

-La altura de 1.6 mm es el límite legal para la profundidad en la escultura del neumático.

-Se ubica la dirección de las letras TWI, en el hombro.
Automóvil Editorial pneu tooltip03 Neumáticos

3

Ejemplo 1:

Neumático de paseo 225/55 R17

-225 - Ancho del neumático en milímetros

-55 - Relación entre la altura del flanco y la altura del neumático

-R - Indica que la estructura del neumático es radial

-17 - Diámetro interno del neumático en pulgadas

Ejemplo 2

Neumático de camioneta 31x10.5R15

-31 - Diámetro máximo del neumático en pulgadas

-10.5 - Ancho máximo del neumático en pulgadas

-R - Indica que la estructura del neumático es radial

-15 - Diámetro interno del neumático en pulgadas

Obs: Algunos neumáticos de camionetas tienen sus dimensiones descritas como el ejemplo 1.
Automóvil Editorial pneu tooltip04 Neumáticos

4

-97: Es el índice de carga de un neumático, indicado por un número en el costado, corresponde a la carga máxima en kg que su neumático puede manejar a la presión máxima indicada por el fabricante del vehículo. Se asocia con el código de velocidad.

 

-W: Código de rendimiento: esta es la clasificación de velocidad máxima que puede alcanzar el neumático. Este índice siempre debe respetarse, incluso en la posición del neumático original. En caso de transformaciones debemos hacerlo con índices iguales o superiores al original del vehículo. Está asociado con el índice de carga.
Automóvil Editorialpneu tooltip05 Neumáticos

5

-TL - Montaje sin cámara, solo sin cámara

-TT - Montaje tipo tubo, únicamente con cámara
Automóvil Editorial pneu tooltip06 Neumáticos

6

Este es el modelo del neumático
170517_Bibendum_Bienvenue_vectorisation_02
BFGOODRICH
mud-terrain t/a km3
0/5
★★★★★
★★★★★
Overall rating based on 0 reviews
Collected By
Teos
Published on
7 de diciembre de 2024
5 /5
★★★★★
★★★★★
I recommend this tyre
  • Frenada y adherencia en suelo seco
  • Duración
  • Frenada y adherencia en suelo mojado
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Las mejores llantas

MUY BUENAS

Collected By
Mopar
Published on
7 de diciembre de 2024
5 /5
★★★★★
★★★★★
I recommend this tyre
  • Frenada y adherencia en suelo seco
  • Duración
  • Frenada y adherencia en suelo mojado
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Llantas muy divertidas para la aventura

Muy buenas llantas

Collected By
El Wally
Published on
10 de noviembre de 2024
5 /5
★★★★★
★★★★★
I recommend this tyre
  • Frenada y adherencia en suelo seco
  • Duración
  • Frenada y adherencia en suelo mojado
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Los eh usado en carretera y ruta y nunca nos han dejado mal.

Excelente Neumático

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37 tamaños disponibles para BFGOODRICH MUD-TERRAIN T/A KM3

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BFGOODRICH ALL TERRAIN T/A KO2

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Automóvil Neumáticos all terrain ko2 4 Persp (perspectiva)

Alto nivel de rendimiento para la categoría de uso mixto.

Ver este neumático

AVISO LEGAL

¹Datos basados en pruebas internas (2016) de tracción sobre barro en comparación con el neumático BFGoodrich® Mud-Terrain T/A® KM2, tamaño LT265/70R17, en un Jeep Wrangler Rubicon de 2014. Los resultados reales sobre asfalto pueden variar.
²Datos basados en pruebas internas (2016) de tracción sobre roca seca y barro en comparación con el neumático BFGoodrich® Mud-Terrain T/A® KM2, tamaño LT265/70R17, en un Jeep Wrangler Rubicon de 2014. Los resultados reales sobre asfalto pueden variar.
³Datos basados en pruebas internas (2016) de pinchazos en flancos en comparación con el neumático BFGoodrich® Mud-Terrain T/A® KM2, tamaño LT265/70R17. Los resultados reales sobre asfalto pueden variar.

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